【激飛びスペック】ミネルヴァ ヴァリエンテ 10° ドライバー フジクラ デイトナスピーダー FLEX-S 6S 60S MINERVA VALIENTEベッドカバー付

【激飛びスペック】ミネルヴァ ヴァリエンテ 10° ドライバー フジクラ デイトナスピーダー FLEX-S

飛距離が売りのMINELVAのドライバーのヘッドロフト角10度に、これまた飛距離が売りのFUJIKURAの最高級シャフトデイトナスピーダーを組み合わせた最強激飛びスペックです。

通常使用に伴う傷はありますが、凹みなどはなく綺麗です。
商品の状態や長さなどは画像をご覧ください。

以外商品詳細です。

【MINERVA VALIENTE】
日本のゴルフコースのほとんどはたくさんの木々に挟まれた林間コース。遠くに飛ばすことが求められるドライバーショットではあるが、それ以上に求められるのが「狙った場所にボールを運ぶ」ことである。セカンド地点に行き、障害物がスタイミーであったり、少し距離が残ってもよりフラットで打ちやすい場所が目に入ることは多々ある。だからこそ、ドライバーは「より遠くへ、狙ったポジションへ」運ぶことが求められる。飛距離性能が重視される地クラブにさらにコントロール性能を重視したのがMINERVAの“ディスタンス＆コントロール設計”である。

【DAYTONA SPEEDER】
今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る！弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。
東レより2018年12月に発表された「トレカT1100G」を超えるハイスペックカーボン「トレカM40X」を複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ、振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果“ボロン繊維”に辿り着きました。
今、地球上で考えうる超高性能素材を採用
ロートルク設計を継承
フレックスごとのウェイトフロー
キックポイントを先中にすることでさらなる弾きとつかまりを追求

（2024年 5月 1日 2時 40分 追加）
クラブの総重量(ヘッド、シャフト、グリップ)は305gです。

ちなみにグリップはCadero 2×2 UT Pentagonのホワイト×ゴールドが刺さっており、練習場での試打のみでしたので、かなり綺麗です。